如某铸铝电池包箱体的拓扑分析,支架安装位置全约束,模拟电池包实际安装情况,同时以挤压工况受力分析为边界;设计响应为电池包的应变能和;目标为;约束为体积减少为初始的80%。
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根据电池箱容积尺寸制作阴模,再对预浸料的铺层进行设计,外层使用3k碳纤维预浸料,其余铺层根据箱体的厚度和荷载承受力,确定剩余单向预浸料的铺层层数,在模具内完成铺料后,通过密封条、真空泵等抽真空,再放入热压罐加热固化,待冷却后脱模,对需要开孔和切割的部位进行精加工,以方便安装金属接头与车体结构相连接。
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电池包箱体轻量化设计方法主要有拓扑优化、形貌优化、形状优化和尺寸优化等。在箱体前期设计过程中即概念设计阶段一般采用拓扑、形貌和自由尺寸的优化手段;在结构设计后期,对具体的技术要求,需要详细设计时更多的采用尺寸优化、形状和自由形状优化技术,以达到具体的设计要求。
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